GüTE BETON

Betonfahrbahnen — Bau in Russland und der GUS, vor-und Nachteile

Betonfahrbahnen erschienen in Europa und den USA schon lange genug, aber die weite Verbreitung in Russland haben Sie nicht. Diese Technologie verbunden mit hohen Kosten und einer Masse von Schwierigkeiten in der Bauphase. Jedoch bei der Abrechnung privater Plätze und Eingänge zu den Häusern eine solche Lösung ist ganz interessant.

Vorteile und Nachteile

Der Weg aus Beton hat sowohl Vorteile als auch Nachteile. Auf der positiven Seite stehen die folgenden Punkte:

  1. Beton-Strukturen besitzen eine hohe Festigkeit und nicht repariert werden müssen. Angegebener Lebensdauer von über 40 Jahren. Zum Vergleich, die Asphaltdecke wird nur 10 Jahre.
  2. Bewegen Sie sich auf dem Weg aus Beton, die Fahrzeuge verbrauchen weniger Kraftstoff. Eine solche Besonderheit ist aufgrund der Tatsache, dass bei der Bewegung von schweren Fahrzeugen Beton nicht verformt.
  3. Die Beschichtung keine Angst vor aggressiven Einflüssen und klimatischen Veränderungen. Es zeigt eine hohe Beständigkeit gegenüber starken Niederschlägen oder heftigen Sprünge der Temperatur.
  4. Der Schutz der Umwelt vor schädlichen Emissionen. Da der Kraftstoffverbrauch beim fahren auf der Betonstraße rückläufig, die Zahl der in die Atmosphäre emittierten Abgases verringert sich auch.
Noch die Vorteile von Straßen aus Beton bringen die sparsam mit den natürlichen Ressourcen. Als Ausgangsmaterial für die Herstellung des Materials Kalkstein verwendet, und nicht öl. Doch neben den Vorteilen, bei der Technologie gibt es auch Nachteile.
Unter Ihnen:
  1. Die Teuerung. Beschichtung von Beton viel teurer als Asphalt-Variante.
  2. Die Komplexität der Reparatur von Verkehrsflächen. Im Falle von Schäden an der Basis brauchen Ersatz eine ganze Betonplatte.
  3. Die Möglichkeit des Abrutschens. Bei starken Niederschlägen wird die Oberfläche rutschig.

Gegensatz zu Asphalt und Beton

Die Fragilität des Asphalts vor dem Beton durch die folgenden Merkmale:

  1. Asphalt wird auf der Basis von Sand, Schotter und Mineralien, und als Bindemittel-Komponente verwendet Bitumen-Polymere.
  2. Die Herstellung von Beton erfordert den Einsatz von Sand-Kies-Gemisch, bestehend aus Zement und Additiven.
Der Hauptunterschied zwischen den beiden Beschichtungen — Typ Bindemitteln Elemente in der Zusammensetzung. Im Gegensatz zu der Zementmischung битумное Rohstoff bietet keine monolithische Verbindung und kann sinken unter dem Einfluss von großen Lasten oder Setzungen des Bodens. Beton entzogen solcher Mängel.

Die Struktur der Fahrbahn

Seit dem Bau der Beton-Straßen, man muss sich den Besonderheiten der Struktur des Leinens. Es umfasst derartige Schichten:

  1. Die unterlegende. Besteht aus Drainage Schotter und Sand, kompensiert die Belastung mit dem unteren und oberen Teil.
  2. Straffende. Für die Herstellung dieser Schicht mit Beton der niedrigen Marke. Er ist für die Bänder подсыпки.
  3. Die Hauptschicht. Erfolgt auf der Grundlage von Beton.

Wenn Sie die Anordnung der Autobahnen, auf denen fahren schwere Fahrzeuge, in der Regel verwendet unbelastet und intensivsten mit verstärktem Stahlbeton Bewehrung. Die Anwesenheit von metallischen Elementen verhindert eine Verformung der Stein unter dem Einfluss von intensiven Belastungen.

Für die Realisierung von privaten Aufgaben und Organisation des Leinens auf dem Boden mit hoher Platzierung des Grundwassers erfolgt eine umfassende Abdichtung des Leinens. Als dieser Grundlagen wird das Ruberoid. Er verhindert das nass des Betons und schützt den Stein von korrosiven Prozessen.

Wie das Gelände wirkt auf den Bau

Die Betonummantelung der Straße wird durch verschiedene Technologien. Wenn es im Gebirge ist, sollte das Relief vollständig wiederholt werden. Beim Bau von Autobahnen die Oberfläche eingeebnet. Wenn es Mulden, Sie dann, und die Hügel abgeschnitten werden. Brücken und Tunnels sind glatt, ohne scharfe Kurven.

Materialien für die Einrichtung des Leinens aus Beton

Als Basismaterial für die Organisation von Verkehrsflächen Beton verwendet M400. Seine Festigkeitseigenschaften bieten maximale Beständigkeit gegen sehr hohe Belastung von Fracht-und personenwagen.

Beton Lösung erstellt auf der Basis von wasserbeständigen Portlandzement und Wasser. Noch in der Zusammensetzung der Weichmacher machen, die die Hydrophobie und Festigkeit, sowie Schotter (5 Teile) und Sand (2 Teile).

Für das Betonieren ist es ratsam das fertige Werk-Material, da auch ein kleiner Spielplatz erfordert eine große Menge an Lösung, die Portionen gegossen.

Die verwendeten Materialien für die Straße Leistungseigenschaften unterscheiden sich in Abhängigkeit von der Belastung und der Art der Einlagerung.

Technologie ist die Verwendung von Platten

Die Produktion von Straßen-Platten erfolgt durch spezielle Technologie in dieser Reihenfolge:

  1. Erstellen von Dehnungsfugen.
  2. Die Anordnung der unterlegende Schicht.
  3. Die Verdichtung der Schicht.

In Erster Linie tun müssen Dehnungsfugen, teilt man die Abschnitte für die Füllung.Es verhindert das eindringen von Schmutz oder Steinen unter der Beschichtung, die ihn zu zerstören.

Bei Abwesenheit von starken klimatischen Veränderungen zwischen den Nähten inkubiert Distanz in Grad 20-30 m langen Haltbarkeit der Platten beträgt 50%, und kurz — 85%. Festigkeitseigenschaften werden nach der Stabilität der Beschichtung zur Rissbildung.

Stahlteile wird durch die Seitenflächen speziellen Mechanismus. Zwei Straßen Streifen sollten eine Breite von 6 bis 9 Uhr Noch zwischen Ihnen fixiert усадочно-Dehnungsfuge, die die Bildung von Rissen.

Im nächsten Schritt wird подстилочный Schicht, die Abdichtung geschlossen und befeuchtet. Beton füllen müssen für eine Aufnahme, da die Lösung kurzlebig. Verdünnen der Zusammensetzung mit Wasser ist nicht erlaubt, weil es verdirbt die ersten technischen Eigenschaften des Materials.

Pflanzliche Material wird an der Baustelle direkt von der Fabrik, wo produziert kneten. Nach dem entladen der Mischung verwendet eine spezielle Technik mit Schaufeln, die die Ausrichtung der Oberfläche. Jede Schicht sollte sorgfältig durchgearbeitet werden, um zu speichern die gleiche Dichte. Beim Einsatz der Armatur sollte gegossen eine Schicht von 40 mm, und dann das Netz befestigen und Schalung.

Im letzten Schritt erfolgt die Verdichtung des Betons mit Hilfe von Vibrations-Geräten. Der Grad der Plastizität hängt von der Beweglichkeit. Wenn der Beton ausgehärtet ist, müssen Sie ihn mit Wasser begossen, um Risse zu verhindern. Dann Deckschicht aus Sand und sackleinen befestigt, der verhindert, dass Rauch.

Bau

Jede Betonstraße gebaut wird in mehreren Stufen. Zum Schluss war qualitativ hochwertiges, muss man die Besonderheiten aller Aktivitäten und der schrittweisen Anleitung.

Vorbereitung des Bodens

Für den Anfang sollte eine vorbereitende arbeiten im Zusammenhang mit der Bearbeitung der Erde. Sie beginnt nach der Erstellung des Projektes und Erhalt der Ergebnisse der geologischen Erforschung der Region. In diesem Fall wird das Betonieren erfolgt horizontal Weise mit dem Abzug von kleinen Hügeln.

Beim Bau einer großen Autobahn fruchtbaren Boden brauchen, um in vollem Umfang. Und wenn es notwendig ist, organisieren die Zufahrt zu den Höfen, genug Streichung von 15-20 cm des Bodens. Gestaltete Kissen brauchen Walze verdichten und massiven виброуплотнителем.

In der Vorbereitungsphase ist es wichtig, sich um die Anwesenheit von Drainage-System, die effektiv abgeführt Grundwasser und Regenwasser. Zu diesem Zweck wurde eine kleine Neigung von 2 bis 4 Grad, und im seitlichen Teil des Leinens werden die Beton-Rinne oder werden die Abhänge.

Verlegung unterlegende Schicht

Weiter wird die Organisation der Sand Kissen. Die Dicke variiert von 20 bis 40 cm. Einige Unternehmen schließen diese Phase ist jedoch das Vorhandensein von Einstreu fördert die verbesserte Drainage und verhindert das verwischen des Bodens bei niedrigen Temperaturen.

Noch eine solche Schicht ist erforderlich für die Straße, die das Schiff auf Lehm, Torf oder anderen Gründen, nicht atmungsaktiver Feuchtigkeit. Oft waldboden schlafen von großen Steinen und Kies, und dann ebnen von der Eisbahn.

Beim einebnen der Oberfläche nicht zu vergessen vorgestandenen Steigungen. Steinerne sassypku zusätzlich stärken Zementmörtel oder einem körnigen Schlacke mit Kalk und Asche.

Montage der Schalung und Bewehrung

Um Schalung bauen, benötigen nehmen Sie holzbretter, deren Höhe muss die Höhe der Blumenerde Mischung und betragen 10-15 cm Nach der Auswahl der optimalen Größe zu installieren an den Rändern des Betons rippen. Jeder Teil der Schalung mit einer speziellen Lösung behandelt wird, die schnell trennen Sie von reifem Beton.

Zu den Schilden aus Holz stellt eine Reihe von Anforderungen an die Festigkeit. Wenn in den Prozess des Aufbaus trägt die Sondertechnik, besser zu tun Stahl Schalungen. Es hat eine erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit. Die Grundlage aller Elemente liegt die Sohle mit erhöhter Beständigkeit gegenüber hohen Belastungen ausgesetzt.

Schalungseinheiten werden in einer Linie und zuverlässig fixiert. Diese Bedingung ist erforderlich, wenn вибрировании schweren Maschinen.

Der Prozess der Bewehrung beinhaltet die Verwendung von Drahtgeflecht mit einer Maschenweite von 150 mm. ein Ähnliches Material verhindert Ausdehnung oder Verformung der Papierbahn während des Betriebs.

Beton армируют auf der Stufe der Füllung, Befestigung der Metallelemente auf einer Höhe von 3-4 cm von der unteren Ebene. Vor diesem Material eingeebnet.

Verlegung der Betonummantelung

Der nächste Schritt besteht im Gießen von Beton-Lösung auf dem Umfang. Die Aktion müssen Sie in einem Schritt oder in mehreren Schritten im Falle der Durchführung der Bewehrung.

Da der Beton bald erhärtet, muss es aufzutragen, schnell und effizient. Andernfalls werden die Betriebseigenschaften des Materials vermindert werden. Für die Anordnung der Autobahnen wird werkseitig Beton, der auf die Baustelle geliefert schweren Sonderausstattung.

Lösung entladen Sie 1 M3 geebnet und für den Erhalt von gleicher Dichte. Experten empfehlen, verlegen von Leinen in 2 Schlick 3 Schichten. Für die Verdichtung der Mischung mit speziellen Mechanismen und Schwingungs-Ausrüstung. Nach der Behandlung mit einem Pad Experten gehen zum nächsten.

Bei vorliegen des Stadiums Bewehrung виброприбор befindet sich in 5-7 cm oberhalb der oberen Kante. Ausrüstung zusätzlich mit разравнивающими Mechanismen. Die Betonmischung muss plastisch sein und beweglich, aber nicht flüssig. Sonst wird Sie fließen durch die Schilde der Schalung und wird minderwertiger.

Das Gewinde und die Abdichtung von Dehnungsfugen

Ein unverzichtbarer Meilenstein für die Anordnung der Straßen ist das Gewinde und die Organisation der Verfüllung. Sie stellen nach Erhalt 50-60% Stärke, wenn die Leinwand mit Leichtigkeit standhalten Gewicht von Arbeitshydraulik und Spezialfahrzeuge.

Noch diese Nähte kompensieren das Problem der thermischen Ausdehnung, schützt die Beschichtung vor Beschädigung bei starken Frösten. Zum Sägen der Platten verwenden Sie ein spezielles Instrument, und die Distanz zwischen jeder Zone für das Projekt ausgewählt. In den meisten Fällen die Dicke der Monolith muss multipliziert mit 30.

Pflege Fahrbahn Leinen

Zum Schutz der Betonoberfläche vor vorzeitiger Zerstörung zu gewährleisten, müssen Sie die richtige Pflege. Entsprechend den aktuellen Normen, den Weg geöffnet für den Allgemeinen Gebrauch erst nach 28 Tagen nach dem verlegen, da für die Lösung dieser Begriff gewinnt an Festigkeit ab Werk.

Um eine Verformung zu verhindern Leinwände, ihn weiter mit Polymeren, die Wasserdichte Folie. Aber Sie verschlechtern die Bodenhaftung der Räder des Fahrzeugs mit der Straße wegen der geringeren Rauheit. Diese Besonderheit gilt als negativ für die Autobahnen, so dass einige Unternehmen lassen die Oberfläche unberührt. Bei der Beachtung der Regeln der Vorbereitung des Bodens und der Verlegung der Platten bleiben unversehrt seit vielen Jahren.

Wenn auf der Beschichtung Risse, müssen Sie mit bedacht löschen. Kleine Störungen mit Spachtelmasse zugemacht werden, und die großen Verformungen — Beton-Mörtel. Jedoch Riss Sie brauchen, aufzuräumen und zu befeuchten.

Wenn ein Bruch, müssen Sie entfernen das gesamte Grundstück. Das Problem tritt bei einem Mangel an der Abdichtung.

Qualitätsanforderungen

Es gibt eine Reihe von Anforderungen, die an die Qualität von Beton der Straße. Sie werden durch den Typ und die Eigenschaften der Rohstoffe, die in den Prozess der kneten. So, die minimale Festigkeit des Schotters für den Oberputz sollte nicht weniger als 1200 kg/cm2, und für Kissen — 800-1000 kg/cm2.

Der Grad der Mobilität muss entsprechen 2 cm bei конусном Studie. Um zu verhindern, dass die Abweichung von der gewünschten Lautstärke, fügen die in der mineralischen Zusammensetzung der Lösung aktivieren mit unterschiedlicher Größe.

Noch der Beton muss mit hoher Biegefestigkeit. Sie wird erreicht durch die Einführung von Weichmachern und Bewehrung. Die Qualität der Beton-Straße wird in dem Snip 3.06.03-85 «Autobahnen».

Dieses Dokument berücksichtigt die folgenden Anforderungen:

  1. Resistenz gegen große mechanische Belastungen. Genaue Werte durch die individuellen Eigenschaften des Leinens.
  2. Eine Ausnahme Risse nach dem Gießen und Intensive Nutzung. Zur Vermeidung von Problemen mit растрескиванием eingehalten werden müssen und die Installation der Technik sorgfältig auswählen, das Verhältnis der Komponenten in der Lösung.
  3. Wasserfest und immun gegen die Auswirkungen von chemischen Umgebungen. Autostraßen in verschiedenen Entwicklungs-Relief und mit unterschiedlicher Qualität von Böden. Sie müssen geschützt vor den schädlichen Auswirkungen des Wassers und eine gute Drainage-System. Ansonsten Leinen kann sich verformen und unbrauchbar werden für den Betrieb.

Fahrbahn Beton ist eine beliebte Technologie, die weit verbreitet in verschiedenen Ländern der Welt. In Moskau und anderen Regionen Russlands die Methode wurde vor kurzem benutzt. Er ist jedoch weiterhin an Popularität gewinnt und bettet sich in verschiedenen Gebieten des Landes.

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